【高待遇が故のリスク】期間工の給料が高い裏表の理由を解説

「なんで期間工の給料って高いの？」
「稼げるってホント？」
「給料がいいってことはキツいんでしょ･･･」
「未経験で30万円も稼げるなんて裏があるに決まってる！」

稼げると言われる期間従業員の仕事ですが、なぜそんなに給料が高いのか、稼げる理由が気になりますよね。

でも、稼げるのはホントの話。

大手メーカー直接雇用の仕事ですし、やっぱり夜勤があるのが大きいです。

それに、正直なところ、工場仕事ってあまり人気がないので、給料を高くしないと人が集まらないんです。

ですから、工場で働くことさえ割り切ってしまえば、別に大した経歴がなくても年収で450万円前後は稼げます。

そこで今回は、期間工に興味を持った方のために、なぜ給料が高いのか、その理由について詳しく説明します。

「未経験でも月30万円以上」なんて怪しい！

実際に求人情報を見てみると、「稼げる！」といった内容が派手に書かれていますよね。

 

■トヨタの募集ページ

 

■スバルの募集ページ

 

■日産車体九州の募集ページ

 

■マツダの募集ページ

 

■アイシンAWの募集ページ

 

こう派手に書かれていると、「えぇ本当に稼げるの？ 怪しい･･･ (¬_¬)」なんて疑いたくなりますよね。

でも、求人情報のウソはNG。ましてや大手メーカーの求人ですから、書かれている内容はすべて事実です。

※同条件で給料を比較したランキングはこちら

期間工の給料が高くなる仕組みとは？

では本題です。

期間工の給料がなぜそこまで高くなるのか、給料形態について具体的に見てみましょう。

基本給が高い

まず第一に、そもそもの基本給が高いことが挙げられます。

【期間工の基本給】

メーカー	基本給
トヨタ	日給9,900〜11,200円
スバル	日給9,000〜9,600円
マツダ	日給8,020〜10,250円
ホンダ	日給10,300円〜
アイシンAW	時給1,420円〜
トヨタ紡織	時給1,600円〜

未経験からはじめられる一般的な仕事では、日給8,000円くらいが相場。それと比べると、期間工の日給がいかに高いか分かると思います。

さらに、「残業手当」「深夜手当」「休日出勤手当」もきちんと支給されます。

【時間外手当の相場】

残業手当	基本給の約1.3倍
深夜手当	基本給の約1.3倍
休日出勤手当	基本給の約1.4〜1.5倍

残業代がまともにもらえない会社も多いなか、期間工は働いた分の給料がきっちり支給されるのはありがたいですよね。

契約満了時にボーナスが出る

さらに、期間工はボーナスも出ます。いわゆる「満了金」と言われる手当です。

一部のメーカーを例に挙げて、ボーナスがいくらもらえるのか見てみましょう。

【期間工のボーナス】

メーカー	満了金の総額 （2年11ヶ月）
トヨタ	306万円
日産	290万円
スバル	227万円
スズキ	210万円
ホンダ	184万円

満了金は3〜6ヶ月の短期契約を終えるごとにもらえます。

メーカーによって金額は異なりますが、1回の契約で数万〜数十万円もの手当になります。

それだけの金額がふだんの給料とは別にもらえるので、そのお陰で、総支給がかなりアップします。

各種手当が厚待遇

ほかにも、メーカーによってさまざまな手当が用意されています。

【各種手当】

手当の種類	支給額の目安
経験者手当	1〜10万円
食事手当	1〜3万円
赴任手当	2〜3万円
赴任、帰省旅費支給	負担額分
家族手当	2万円（1人あたり）
皆勤手当	2〜4万円／月

もっとも影響が大きいのは「皆勤手当」。がんばってマジメに働けば、月に数万円単位で給料がアップします。

そのほかの手当も金額こそ高くはないですが、もらえると意外と嬉しいものです。

入社祝い金が高い

そして極めつけは「入社祝い金」。

ふつう、祝い金なんて、もらえたとしてもせいぜん1〜3万円くらいでしょう。

でも、期間工の入社祝い金は異次元に高いんです！

【入社祝い金が高いメーカー】

メーカー	入社祝い金
日産車体九州	64万円
トヨタ	45万円
マツダ	45万円
スバル	45万円
日産九州	31万円
日産	30万円
日産車体	30万円
NTN	28万円
豊田自動織機	20万円
ホンダ	20万円
アイシンAW	20万円
オートワークス京都	20万円

一定の条件はありますが、入社しただけでこれだけの祝い金がもらえるのは相当デカいです。

 

以上4つの要素があるため、期間工の給料は高くなるんです。

期間工の給料が高い理由4選

でも、大手メーカーはなぜ期間従業員の給料をそこまで高く設定するんでしょうか？

一般的には、「高収入の仕事＝きつい」と連想しがちですが、期間工はキツいというよりも、ほかに給料が高くなる理由があります。

大手メーカーの直接雇用

最も大きな理由は、期間工が大手メーカーの直接雇用だからです。

たとえば同じ業種でも、大手と中小企業を比べると年収に100万円以上もの差が生じるのは良くある話。

期間工は大手メーカー直接雇用の契約社員だからこそ、その恩恵を直接受けられるメリットがあります。

簡単に言うと、雇い主が「大手」だから給料が高いんです。

雇用が期限付き

期間工は「有期雇用」の仕事です。

契約期間は最長2年11ヶ月までで、契約が終われば、いずれ退職することになります。

メーカーとしては都合良く人を使うことができる一方で、期間工で働く方にとっては「雇用が安定しない」のはリスクです。

しかし、そのような仕事は安月給だと人が集まりません。だから、メーカーは入社祝い金やボーナスを高くして人材を募集しています。

期間工の給料が高いのは、こういった理由も背景にあります。

製造現場の人手不足

日本では、年間で数百万台ものクルマが製造されていますが、当然ながら、それ相応の人手も必要です。

しかしながら、日本は少子高齢化がどんどん進んでいるため、クルマ産業だけでなく、製造メーカーは慢性的な人手不足に陥っています。

では各メーカー、どうやって人を集めるかというと、「待遇を良くする」しかありません。

つまり、期間工の給料が高いのは、それだけメーカーが人手不足で困っている証拠でもあります。

労働環境

期間工の労働環境にも給料が高くなる理由があります。

基本的に、大手メーカーの工場は「日勤・夜勤」の交替制になるため、生活リズムがどうしても不規則になります。

仕事もライン作業になるので、非常に単調です。

このような仕事柄、「工場勤務に憧れています！」なんて人はほとんどいないわけです。

しかし、絶対的に人手は必要なので、「高待遇で人材を募集している」というカラクリです。

 

期間工はこのようなデメリットもあるので、それが故の「高待遇」とも言えるでしょう。

しかし裏を返すと、工場で働くことさえ割り切ってしまえば、これほど稼ぎやすい仕事はありません。

どう考えるかはあなた次第ですが、「稼ぎたい方」にとって、期間工で働くことは非常に有効な手段だと思います。

【補足】期間工より稼げる仕事は？

ちなみに、大手自動車メーカーの給料と一般的な平均年収を比べると、こんな感じです。

【期間工と一般平均年収の比較】

期間工の年収（1年目）	一般的な平均年収
トヨタ：496万円 スバル：451万円 日産：454万円 マツダ：446万円 ホンダ：445万円	20代：346万円 30代：455万円

待遇がトップクラスのメーカーにもなると、1年目でいきなり450万円も稼げます。

この金額は、10年近くのキャリアを積んだ、世の中の30代の平均年収とほぼ同じくらい。20代と比べると、期間工のほうが給料は圧倒的に高いです。

期間工であれば、年齢問わず、まったくのノンキャリア（未経験）でも、すぐこの金額に到達します。

 

では、期間工よりも稼げる、年収500万円以上の職業というと、たとえば

などがあります。

しかし、これらの職業は、学歴や資格、キャリアがあってこその給料です。

それに対して期間工は、年齢や学歴、職歴不問、さらには8割ちかい高採用率です。

こう比較すると、期間工がいかに稼ぎやすいか理解できるのではないでしょうか。

期間工の給料が高いのは納得の事情があった

今回は、期間工が稼げる仕組みや、その理由について解説しました。

確かに、工場勤務という仕事柄、人によっては向き不向きがあります。また、その会社で正社員にならないかぎり、将来の安定も望めません。

しかし、それさえ割り切ってしまえば、今すぐに高収入を得られる仕事です。

「ウマい話には裏がある」というのは通説ですが、期間工には稼げる理由がきちんとあります。

その点をよく理解したうえで、応募を考えてみましょう。

 

ただし、肝心なのは、「しっかり稼げるメーカー」で働くこと！

会社によって給料は全然違うので、求人を選ぶときは十分に注意しましょう。